2012年02月07日
ドイツEV事情
電気自動車に対するアンケート調査結果 購入をためらう原因は?【ドイツ】
電気自動車はまだまだ高額商品です。デュイスブルグ・エッセン大学の自動車経済学の教授フェルディナンド・ドゥーデンフェッファー氏は226人の被験者を用いて研究を行った。同教授は価格の問題をiPhoneと比較して分析する。2006年代は誰も500ユーロ以上する携帯電話を買おうとは思わなかったのに、2011年には1億4千万台以上のiPhoneが売れた。需要は低価格に集まるとは限らない、むしろ商品の技術にかかっているのだ。とのこと。
というか、それを使うことによるメリット、便利で楽しいとかが必要かも知れませんね。一部にはそれを持つ喜びというものもあるかも知れません。インフラについては、ある程度はインフラ整備が先に必要ですが、売れればインフラも追いつくと思います。
2020年までにドイツ全土にわたり100万台のエレクトロカーを走らせること狙う、とのことですが自動車大国ドイツにしては現状はまだまだです。もたもたしていると、電気自動車以後はドイツの優位が薄れるかも知れません。クリーンディーゼルの呪縛かな?
電気自動車はまだまだ高額商品です。デュイスブルグ・エッセン大学の自動車経済学の教授フェルディナンド・ドゥーデンフェッファー氏は226人の被験者を用いて研究を行った。同教授は価格の問題をiPhoneと比較して分析する。2006年代は誰も500ユーロ以上する携帯電話を買おうとは思わなかったのに、2011年には1億4千万台以上のiPhoneが売れた。需要は低価格に集まるとは限らない、むしろ商品の技術にかかっているのだ。とのこと。
というか、それを使うことによるメリット、便利で楽しいとかが必要かも知れませんね。一部にはそれを持つ喜びというものもあるかも知れません。インフラについては、ある程度はインフラ整備が先に必要ですが、売れればインフラも追いつくと思います。
2020年までにドイツ全土にわたり100万台のエレクトロカーを走らせること狙う、とのことですが自動車大国ドイツにしては現状はまだまだです。もたもたしていると、電気自動車以後はドイツの優位が薄れるかも知れません。クリーンディーゼルの呪縛かな?
Posted by 神前あそん at 00:34│Comments(0)
│電気自動車
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