サイレント・ドライブ

プレミアムブランドユーザーを大衆車から取り戻すためのEV戦略。

地球温暖化の防止に向けて自動車メーカー各社はＥＶ開発にしのぎを削り、2013年には世界の主要自動車メーカーのＥＶ（レンジエクステンダー含む）やプラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）などの電動車両が出揃う。その中でＢＭＷユーザーが大衆ブランドのＥＶに乗り替えることが懸念されている。

ということで、大衆車だけではなく第二第三のテスラに自社に対応する顧客を取られないように、コンバートEVではなく専用設計の環境対応車、EVやPHEVの提供を目指すとかなんとかかんとか。


ということは、第二第三のテスラの方向性は間違っていないということのようです。プレミアムなEVを提供する方がインパクトがあるということでしょうか？大衆向けエコカーでは先行する大手メーカーには敵わない。かといって、超大衆向けEVとかはBMWの範疇ではないし・・・ということで、EVベンチャーはプレミアムEVと超大衆向けEVを目指すのが良いかも知れません。でも、プレミアムカーって？割と希少な・・・

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