サイレント・ドライブ

三菱自動車では次期iMiEVの蓄電池を東芝のSCiBにするとのことですが・・


なぜ、三菱重工のMLiXにしないのか？量産の問題？コストパフォーマンスの問題？寿命の問題？はたしてどのような問題があるのでしょうか？三菱重工は親会社というか大株主なのですが？良く分からんです。

EVを事業化するとき、バッテリーは18650を検討しましたが、数が多くなりすぎてテスラのような管理アプリケーションが無ければ難しいです。ENAXのラミネートタイプもも良いかと考えました。現在はSCiBかMLiX、特にMLiXが良いかと考えています。ただ、コストパフォーマンスはどうか？寿命は長い方が良いとは思いますが、初期費用のことを考えるとLGケムやSKYの1KWhあたり30,000円ちょいというのは魅力です。

MLiXの画像です。