サイレント・ドライブ

日産はモデルチェンジを含めて2016年までに15モデルのハイブリッド車（HV）を投入する。



志賀COOは、「最終的には、EVや燃料電池車（FCV）といった排気ガスを出さない電気モーター駆動車にシフトしていく、という長期的な流れには変化はない。方針を変えたわけではない」と言う。だが、新たに打ち出したHVの大量投下は、EVを先行させたエコカー戦略を修正したことを意味する。TYOKEIZAI

ただ、HVは2L以上の中型車の分野だけという当初のスタンスは変えないようです。とはいえ、他社が中小型車の分野でHVを投入しているので、競争の激化により収益に大きな影響があればそのスタンスは変更されることは考えられます。

いずれはEVやFCVなどモーターを動力とした自動車が主流になることは明白ですが、その時期となるといつといえる方は何処にもいないと思います。今回のモデルチェンジを含めたHV戦略にプラグインは１車種だけとのことですが、モーター動力車が主流になると明言している限りはPHVをもっと投入すべきではないかと思うのであります。その際にはレンジエクステンダータイプを希望します。

例えば、リーフに小型の発電用エンジンを搭載してレンジエクステンダータイプのEVにするくらいの大幅なマイナーチェンジがあっても良いのではないかと思います。この場合、小型であればガス発電機でもかまいません。どうせならそこまでやって欲しいなと。三菱がEVを主体としたPHEVを発売したように。