サイレント・ドライブ

ホンダは、軽自動車よりも小さい「超小型車」の試作車を公開した。



１１年の東京モーターショーに参考出品した小型ＥＶを改良した。サイズは全長２・５メートル、全幅１・２５メートルの小型の電気自動車（ＥＶ）で、最高速度は時速８０キロ・メートル。１回の充電で最長約６０キロ・メートル走行できる。２０１３年から一部自治体で公道を走る実証実験を始める予定だ。YOMIURI ONLINE

原付自動車というクラスがあるのにそれより大きいものが超小型というのは何故？と思わないでもありませんが「超小型車は、国土交通省が地域内の手軽な移動手段として普及を目指している。今秋から公道走行を認める方針だったが、安全基準づくりなどが遅れている。」とのことです。

小型軽量で最高速度、航続距離がこの程度であればそれなりにお安くなるかとは思いますが、リチウムバッテリーを使う限りは電池価格で左右されるわけです。このクラスの普及にはやはり価格の問題が大きいと思いますので、100万円を切るくらいの値付けが必要かなと思うのであります。しかし、このクラスがそういった価格になれば原付自動車は難しくなります。原付自動車の雄、タケオカ工芸社ではコスト削減に努めていますが、コムスが70万円台となりその辺りが目標値になるかも知れません。ある程度の生産量がないと難しいですね。

原付自動車はもちろん超小型車もよりシンプルになっていくのかも知れません。走る、曲がる、止まるがしっかりしていれば問題はありません。普通自動車のようなバイ・ワイヤとか自動ブレーキとかは不要で