サイレント・ドライブ

日産自動車が電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の大幅なマイナーチェンジを１年前倒し。


----自動車評論家の国沢光宏氏によるとこの投稿の元記事が誤報らしいので、とりあえず訂正しないまでも国沢氏のブログにリンクをつけておきます------

外観のデザインを大きく変えると同時に、ガソリン車の燃費に相当する「電費性能」を引き上げ、１回の充電で走行可能な距離を伸ばす。一方、走行距離は短くなるものの、搭載する電池の容量を少なくして価格を抑えたモデルも追加する。sankeibiz

発売から１年半で累計販売台数が３万台と予想より伸び悩んでいることが前倒しの理由と思われます。また、バッテリーの価格が低下していることも理由の一つでしょう。それとデザインは大きなファクターですね。

電池の価格がかなり下がったようで（i-MiEVでは半分に）250kmの長距離モデル、現行と同じ200kmモデル、価格を抑えた150km程度の短距離モデルのラインナップになるのではないかと予想します。長距離タイプが現行価格程度、150kmのモデルはi-MiEVのスタンダードモデル程度の価格になるかも知れませんね。

マイナーチェンジ前の現行モデル