サイレント・ドライブ

「電池は韓国より日本が優秀」米テスラのケルティ氏。



材料に至るまで電池を化学的に理解しているという点で、日本は韓国メーカーより技術的に優位だ。

「ＥＶ市場などの拡大の過程で、車載向け電池では自動車メーカーの影響力が強まるとみている。これまでは、電池メーカーが強かったが、この関係が逆転する。例えば、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、当初はＬＧグループから、電池のパックを購入していた。しかし、その後すぐに、ＧＭはパックを自ら製造するようになり、ＬＧはパック用に電池部品を供給するだけになった。トヨタも電池の研究に、多大な要員をさいているようだ。ＥＶにとって最重要部品である電池に、自動車メーカーが積極的にかかわりたいと考えるのは当然のことだ。将来的には、自動車メーカーが電池の製造も手がけ、自社や他社向けに供給していくことになるのではないか」


頑張れ！電機メーカー。ＥＶにより自動車のモジュール化が進むかもしれないが、そのモジュールも自動車メーカーに独占されるようでは進歩は遅い。得意分野を持ち寄ることで早く安く良いものが出来ます。多様性がなければ良いものが売れるとはいえないのです。