2010年08月03日
スモール・ハンドレッド
中古車のEV化を事業にしようという取り組みが進んできました。
一充電の航続距離はBTの性能によりますが、鉛BTを使用して概ね40~50Km程度のようです。費用は軽自動車のEVコンバートで、費用が提示されているものを参考にして70万円~130万円といったところです。
EVラボ、100ZERO、その他ワーゲン・ビートルなど旧車をEV化しようと提唱するEV AutoWorksなどなど。
費用については、最低限のコンバート費用で、エアコンなどはオプションになるようです。こういった事業に取り組むところが増えて、横のつながりが出来パーツの価格が低下しないと、東大村沢教授が提唱するような数のEVコンバートは難しいと思います。でも、エコ換えなんていって新車に換えることと比べるとエコ(エコロジー)ではあります。もうひとつのエコ(エコノミー)の方も解決しなければ。
で、自分もやってみたいなと。
一充電の航続距離はBTの性能によりますが、鉛BTを使用して概ね40~50Km程度のようです。費用は軽自動車のEVコンバートで、費用が提示されているものを参考にして70万円~130万円といったところです。
EVラボ、100ZERO、その他ワーゲン・ビートルなど旧車をEV化しようと提唱するEV AutoWorksなどなど。
費用については、最低限のコンバート費用で、エアコンなどはオプションになるようです。こういった事業に取り組むところが増えて、横のつながりが出来パーツの価格が低下しないと、東大村沢教授が提唱するような数のEVコンバートは難しいと思います。でも、エコ換えなんていって新車に換えることと比べるとエコ(エコロジー)ではあります。もうひとつのエコ(エコノミー)の方も解決しなければ。
で、自分もやってみたいなと。
Posted by 神前あそん at 12:27│Comments(0)
│電気自動車
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