サイレント・ドライブ

渦潮電機は、フィリピンにおけるEV事業推進のため現地法人を設立したと発表した。



現地法人はBEET Philippine。現在フィリピンでは、サイドカー付き二輪トライシクル（商用タクシー）が350万台以上走行しており、車両から排出される排気ガスと騒音は深刻な問題となっている。これらの状況を改善するため、フィリピン政府はアジア開発銀行（ADB）の支援を受け、トライシクル電動化事業を創設。ADBは3億米ドル（約285億円）を投じ、2017年までに現在走行しているトライシクルのうち10万台を電動化に移行するプロジェクトを開始した。Response

事業の成否はやはりコストパフォーマンスではないでしょうか？今後フィリピンの発展はあるでしょうが、なぜ現地で３輪車が普及しているのかということを考えれば、安全性以上に価格ということなのかなと感じます。ところで、前１輪の３輪車は不安定なので、この形のまま４輪にすることが出来ないのかなと思うのですが。

現地では二輪車にサイドカーをつけた３輪タクシーが３５０万台も走行しているとのことなので、電動２輪＋サイドカーなどの商品化も選択肢にあって良いのかとも思います。

トリトンEVテクノロジーのE-Trikes？