サイレント・ドライブ

スケールダウンでリスペクトやらモディファイやらレプリカやら・・・コピー？



歌でもデザインでも出来たものが、つい気に入ったものに似せてしまっているということがあります。コピーするつもりが無くてもです。いっそのこと気に入っている車種をモディファイするのも良いかも知れないと思ったりしています。といってもC国のように「断固として真似していない！」と居直るのではなく、元車メーカーに許可を得ればどうかと思うのであります。

フランスのPGOのようにレプリカではなくモディファイするのも面白いと思います。この場合は許可が要るのかは不明ですが、とりあえず元車に似てしまったら許可を得ることにしましょう。

EV事業の立ち上げについて、妄想ではああやってこうやってとデザインやら製品についていろいろ描けています。例えばEV化したい、モディファイしたい車種があれば、まずは元車のスケールダウンでデザインしたいと思います。少しデフォルメするのも良いでしょう。妄想の中では完成しているのですが、某車を80～90％にサイズダウンして軽自動車規格内の大きさにして、さらにEV化します。プロトタイプは必要ですが、プロトタイプ完成後に実証テストを経て仮申込を募集します。応募の数を見てSEMでそれなりの数量を造るか、バックヤードビルダー的に生産するか、はたまた止めるか検討します。

ということで、プロトタイプ製作のスポンサーさん、資金調達は任せろ！という経営パートナーさんなどなど募集します。


しかし、ここまでのデフォルメは・・・（笑）
  

電気自動車で家庭用電源を供給できるシステムを開発とかなんとか。


これって開発！というほどのものなんでしょうか？話題作りということですね。そこにあるものを組み合わせて新製品を作っても開発といってよいのなら、助かります。EVを開発しますといても多くはそこにいまある部品の組み合わせになることが多いからです。

ところで、「電気自動車で」の部分を自動車でと入れ替えれば、今だってインバーターで家庭用の電気製品が使えるようになっていますね。大げさに騒ぐほどかいな？なって思うのは私だけでしょうかね。災害が起きた時に使用すると考えれば、EVよりもガソリン車などの方が利用価値があると思います。まあEVの事業化を目指すものとしてはEVの使いでが増えればそれは良いことなんですが。

なので、EVで使用済みのBTの有効活用として車載の駆動用BTを再利用するのも良いと思います。例えば家庭用のソーラーシステムや風力システムに再利用するとか。家庭用の補助電源システムに流用するのも良いと思います。それでも、そのくらい年月が経過すると、その頃には蓄電池が格安になっている可能性があるとかないとか。


簡単なものなら2万円台でもありますから。
  

55カレー宮森氏には負ける（笑）けれど松井秀喜外野手（外野手と書ける喜び）のファンです。


誰々のファンということはあまり無いのですが、良く考えてみれば野球ではリスペクトしている選手がいます。かつての野茂英雄投手、長谷川投手などなど。現役ではもちろん松井秀喜外野手です。そうそう昨日、松井選手の星陵高時代の同期のK氏の実家へ仕事に行って、星陵高時代の甲子園などの記念の写真などを拝見。

さて、本日は10号HRも飛び出し連続試合安打も13になりました。4の2の1打点1得点と活躍したのですが、残念ながら試合は負けました。4連敗？・・・（涙）HRはライトへなので調子が良いのでしょう。しかし、打順が良くないのではと思うのですがいかがでしょうか？後半戦の打率はリーグNO1ですが、似合いません。やはり打点を稼いでナンボの松井選手です。

ヤンキースが松井カムバ～ックという記事を見ました。Aロッドの件もありアスレチックスがOKすれば可能性はあるかも知れません。ただ、LAの黒田選手選手のように日本人的感覚で筋を通すことも考えられます。しかしNYが来期も約束するのなら移籍も良いのではないかと思います。NYでも55番は変らないでしょうから先の宮森氏も文句はないでしょうしね。（笑）

あるか？