サイレント・ドライブ

現在販売されているEVは、日産リーフ他ごく一部を除けば、メーカー製コンバートです。


専用設計のEVがまだまだ少ないということです。テスラ・モーターズの次期車は専用設計のEVです。ボルトはとりあえずEVということにして、まあ専用ボディーです。特に国内では車体を作ることは規制もあり難しいです。いくつかのベンチャー企業で扱っているEVも車体は既存車のものを使っています。いわゆるコンバートEVとの違いは中古か新車の違いです。

どういったコンセプトにするか？同時にコンバートし易いか？それによって使う車体が決まります。いくつか決めています。といっても、ただ大手メーカーの車体を使うだけでは面白みはないですね。普通車サイズの候補はマツダ・ロードスターです。いろいろ便利な点があります。実際、早い段階でロードスターをドナーとしてコンバートしたEVは見られました。バッテリーの配置などを考えるとツーシーターや軽トラ、軽ワゴンなどはコンバートし易いように思います。

ロードスターのあそこをこうして、ここをああしたら良いEVになると思っています。とはいえ、いろいろあって頭の中とPCの中だけでしか動けていません。ということで、支援者、サポーター、仲間、パートナーを継続して募集します。

ロードスターの変り種。
これはメーカーコンセプト車。


これはカワイイ系。