サイレント・ドライブ

当然の帰結ではなく当面の帰結・・日産が大量HVを投入計画。



EVリーフが予想以上に売れていない。それでもシビックHVと比べれば数倍売れてはいるのです。ただ、世のエコカーの流れは当分HVが主流であることを考えると、日産のHV投入は当然のことと言えます。既にFR車でもFF車でもHVを投入していますが、さらに複数車種2016年までに15モデルを投入することを明らかにしました。東洋経済オンライン

ただ、リーフの日産であればシリーズHV所謂レンジエクステンダータイプのEVの投入があるのではないかと思ったのですが、今のところそういった計画は聞きません。大手メーカーでシリーズHVは、既に生産が終了したトヨタのマイクロバス「コースターハイブリッド」、来春発売予定のスイフトEVがレンジエクステンダータイプとなります。

スズキは１０年ぶりのHV（EVと言った方が正しい？）投入となります。発電機を積んだEVは理にかなっていると思うのであります。仮に、電池の能力が大きく向上し価格が大幅に下がれば発電機を下ろして電池の量を増やしても良いわけです。

EVの未来を信じるものではありますが、純粋なEVは近距離用とか当分用途が限定される気がします。海外メーカーではHVの技術や知的所有権の関係でEVの研究開発が加速しているようではありますが、EV走行を主としたHVが一挙に発売される可能性も無きにしも非ずです。当然この場合はレンジエクステンダータイプになると予想します。

また、電池の大幅な価格低下がなくても、少々の低下があればPHVやPHEVがEVやFCVまでの主流になるのではないかと思います。