サイレント・ドライブ

テスラモーターズのモデルＳの露出が増えてきました。


地方紙でも取り上げられていますが、今回は自信のＥＶ専用設計についてシャーシの露出などです。テスラが18650タイプを使う理由について、1本2本壊れても大勢に影響がないという説明に納得していたものです。しかし、ここまでしっかりとしたシャーシで電池を組み込んでしまえば簡単には交換で競うにはない気がします。18650のデメリットとして、充放電回数がＥＶ専用大型バッテリーに比べ少なく劣化が早いということです。メッリットは今のところ安くて軽いということ。

しかし、簡単に交換できないとなるとメリットの方は活かせないことになります。もう少し詳しく見ないと分かりませんが、そんな危惧があります。後はロードスターで放置したも電力消費するシステムは変更されているか？ということです。

とはいえ、近い将来にはパッケージしたバッテリーやＢＭＳ、その他の部品も販売するとのことで価格によっては改造派とか改造派、少量生産にはうれしい話になりそうです。