サイレント・ドライブ

フォードのEV製造を担っていたカナダのアズールダイナミクス社が破綻。



2010年3月9日にはフォード初の市販EV、『トランジットコネクトエレクトリック』の第1号車を、米国最大の通信会社、AT＆Tに納車するというニュースがありました。フォードは2011年に『フォーカス』のEVを、2012年には新型プラグインハイブリッド車を発売を計画するなど、環境対応車の開発を強化している。とのことで、それを担っていたのですが、フォーカスの販売不振などが原因ではないかなと思います。

EVや次世代車専業メーカーにはまだまだ情勢が好転しないというか、もう少し普及には時間がかかるのかも知れません。小メーカーには生産というか少量の製造での受注販売がよろしいのではと思うのです。急激な生産拡大や見込み違いの量を生産した小EVメーカーのほとんどが破綻しています。特に韓国は酷い・・・アズール社は破綻とはいえ会社更生法が適応されるでしょうから、韓国の低速車メーカーとは違い復活の目は大きいとは思います。

フォードに対するアズールダイナミクス社はFIATに対するM-V社のようなものでしょうかね？M-V社のFiorino CagoのようなトランジットコネクトEVかな。

画像はResponse