サイレント・ドライブ

かつてのマスキー法など、規制は技術革新を生むことが多い。


くだらない規制は抜け道を探すだけになりますね。電気自動車の改造について紙面やTVを少しだけどにぎわすようになって来ました。そこで、改造の安全基準などある程度の指標が出されています。

日本はバッテリーやモーターの技術に胡坐をかいていないで、改造EV用に部品を供給して欲しいと思うのですが、ほとんどのパーツは米国製で少しづつ中国製のものが出てきています。規制以前の状況が続いているうちに、海外に負けてしまう気がします。メーカーではEVの発売やハイブリッドの新型が出てきていますが、裾野を広げる意味では使用中の愛車や中古車をEVにコンバートすることは必要だと思います。

まあ、メーカーではハイブリッドはEVに変更することは簡単なので、バッテリーのコストパフォーマンスが上がることを待っているのかも知れません。


広島のTomoさんのEVデロリアンです。